Минпромторг РФ предлагает с 1 ноября изменить принцип расчета утилизационного сбора для легковых автомобилей. Теперь базовая ставка будет зависеть от типа и объема двигателя, а его мощность — влиять на повышающий коэффициент по прогрессивной шкале.
Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов отметил, что изменение утильсбора не снизит доступность массовых категорий автомобилей. Сейчас льготные коэффициенты продолжат действовать для физических лиц, которые ввозят автомобили с объемом двигателя до 3 литров. Рассматриваемая же после "перехода" планка — это льгота на автомобили с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил. Доля таких транспортных средств в российском автопарке превышает 80%. Для них сумма утилизационного сбора останется прежней — 3,4 тысячи рублей за новый автомобиль и 5,2 тысячи рублей за автомобиль старше трех лет.
Антон Алиханов также обратил внимание на развитие отечественного автопрома. По итогам прошлого года объемы производства автомобилей в России превысили 967 тысяч штук, что на 15,3 % больше, чем в 2023 году, и примерно в полтора раза больше, чем в 2022 году. При этом только в легковом сегменте производятся автомобили более 20 брендов. На российских сборочных линиях стоят более 50 моделей, включая седаны, кроссоверы, внедорожники и пикапы. В сегментах легковых коммерческих и грузовых автомобилей также представлено множество моделей от таких производителей, как "УАЗ", "ГАЗ", "Соллерс", "КамАЗ" и "Урал".